天天有的沒的

這幾年經濟景氣不好，油價漲漲漲，買車的意願也逐年降低，今年25萬輛的門檻能否跨過，恐怕都有點問題。車商當然辛苦，所以在車價上訂價策略也顯得格外小心。因為成本上漲，其實我們能看到最近幾年發表車款的新車價錢一直往上漲。還記得以前中小型房車的價格，多半在50萬之譜。現在已經有上探90萬的可能性了。可是價格定低一點，在成本不斷增加的前提下，賠錢幾乎是可以預見的。然而，這是惡性循環，車價貴，買的人少，買的人少成本高，然後車越賣越少，汽車市場也慢慢變糟糕。

總是要有人起個頭，對於Toyota我一直有這樣子的期待，身為最大廠，不端點甜頭出來，不會有一點對不起常久以來這麼支持他的台灣人嗎XD。這次發表的RAV4，終於讓人看到一點點糬光。主力車款比當初接單價再下降5%，而且還是以進口的姿態引進台灣。這個的確讓人稍稍振奮了一咪咪，至少有抵消雪油價在次上漲的愁雲慘霧。



說到RAV4，在第一次失敗之後，和泰就不太碰休旅相關產品。但隨著休旅車的大紅大紫，RAV4引進聲浪不斷，也有一堆小道消息指出，和泰打算引進這款當紅炸子雞。只是流言一直沒有成真，以當時的市場量來說，Toyota的確沒有那麼煩惱，即使少一塊市場，還是有著強悍的競爭實力。不過現在狀況可不太一樣，Wish無法支撐大局，CR-V又過度強勢，關於這一點，就算時機稍晚，還是得要繼出應對的對策。RAV4終於得以引進台灣市場。

RAV4主力的2WD車型價格較接單價下調5%以上，最高降幅達到5.8%之多，讓日本原裝進口的RAV4價格將自84.5萬起跳，且所有2WD車型的售價，均在100萬元門檻以下，對國內SUV市場將產生極大的影響。而RAV4這次一口氣將2WD價格壓低至84.5萬至98.9萬的價格區隔，著實在市場上投下一枚震撼彈。因為以純日本進口2.4升的排氣量，RAV4先天就必須支付30%的貨物稅，相較於以客貨兩用認證國產產品的15%貨物稅，成本原本就較高。而RAV4能夠將進口的價格壓低至與國產競爭對手相仿的水準，其對於SUV市場，肯定造成極大的影響。



Toyota進口做的到，其他國產車廠憑什麼做不到?不過這樣的價格置定，其實多少有些超出合理範圍，這當然與整體市場還有銷售策略息息相關，我只能說，接下來汽車市場的發展，還是值得期待。車場並沒有坐以待斃，25萬輛並不會是以後的常態。

配備之類的東西，我們下次有機會再來談談。