天天有的沒的

隨著Escape產品生命到了尾聲，也該有接班人出現啦，Kuga就是要來接替Escape的新世代SUV新車。在討論Kuga之前，還是得要佩服一下Ford幾款長青產品，當年的Tierra/Activa到現在的Escape，都能算的上車壇老鳥。（當然，和那個萬年March比起來，還是差了一段距離）

 賣了這麼多年，成本也攤提的差不多，歷代改款幅度其實也都不大，所以車價可以壓低，賣一輛賺一輛，即使因為產品老化銷售量並不出色，但這個產品線還是賺錢的。對於一家公司來說，賺錢的產品，就是好產品。

不過，總不能一直依靠老將，雖然現在新Focus市場表現不錯。但只有一款產品熱銷，對汽車公司來說非常危險。萬一賣不好，公司就要賠錢啦。而且全球產品策略，Kuga本來就是要取代Escape的，引進新車勢在必行。（說取代嘛...對一半，在美國市場Kuga還是叫做Escape，兩者之間的關係還挺清楚的，Kuga可以視為新世代的Escape。而在產品定位上調整，也讓Ford覺得應該要換新名字，所以除了美國，其他地方都不再使用Escape的名字）



 這次在澳洲開到Kuga，真心覺得Ford這幾年做出不少好車，雖然些叫好不叫座的窘境，但銷售量的問題牽扯頗廣，我們就不多加著墨了。Kuga是輛平衡性優異的新車，和Escape強調粗獷、越野的「出世」特質相比，Kuga顯得更「入世」，也就是更都會化、更時尚優雅一點。

 開起來的感覺也比較接近房車，舒服、平穩而且還挺自在，加速輕快之外，操控也頗有水準。內裝有著新世代設計風格，看起來年輕時尚並具備了熱血的性能氣息。寬敞空間也很值得讚賞，即使車身變得更流線，但透過內部空間重新設計與安排，全車乘客還是可以享受舒適旅程。



而許多先進配備也是Kuga的亮點，自動感應尾門、ACC主動定速巡航系統、SYNC資訊娛樂系統...，讓Kuga不管是在Ford台灣的產品裡，還是跟其他同級對手捉對廝殺，都可以獲得絕對優勢。



看起來Kuga很威對吧？但是上面所提到的優勢，最後都會轉換成售價讓消費者看到，最後和品牌形象結合，Kuga還能有多少吸引力，就值得討論了。不管配備有多炫，網路上發言有多渴望某種配備，最後要買車的時候，只會忠於「預算」，什麼科技、安全、趨勢、潮流，在鈔票的面前，都是浮雲。（有不少車廠都體會過這點，電動滑門、7顆安全氣囊、Evo...都是很好的例子）

 所以Kuga實力這麼強的產品，是不是能讓Ford的聲勢再次提昇？看過中國大陸的售價後，大致上可以預期Kuga的價格頂多和競爭對手差不多，低也低不到哪，所以腦海中仍存留Escape價格期待的人，最好先把這種想法拋諸腦後。在這樣的價格下，Kuga有多少機會能成為台灣Ford另外一款明星產品...就讓我多保留一點吧。（不過可以想想當年Mondeo的狀況）

利口酒並非真的利口，這只是從Liqueur翻譯而來的名詞，不過某些程度上倒也還算貼切，因為大多數的利口酒酒精濃度偏低，多在15%~30%之間，雖然也有高達55%的強烈利口酒，但仍屬少數份子。

   

利口酒是一種使用水果、香料、草藥、花朵...等各種不同香氣或者口味所製成的酒類飲品，一般來說都會添加糖分，所以喝起來很甜。純飲時令人難以接受的多半不是酒精濃度，而是甜膩到有些不容易入口。

正因為這種特性，甜而且有不同口味與香氣，因此利口酒非常適合拿來作為調酒之用。甚至只要簡單地添加一些汽水、蘇打水等軟性飲料，或者比較不甜的果汁，甚至是茶水咖啡，就能夠搖身一變成為迷人而各具特色的調酒。

 

而且利口酒價格不貴，買兩瓶放在家裡，不管是週末想要放鬆看個HBO電影；或者是找來三五好友瞎聊談心小酌一番。拿利口酒隨便都可以調出三五種不同調酒，如果再加上基酒做變化，更是五花八門種類繁多。

 

開宗明義，我必須要說，整件事情最後就是Mazda的錯。其實大家都不是當事人，照理說都沒有辦法還原完整事實樣貌。但是被打到頭的消費者有V8，有影片記錄而且放上網，那只能跟Mazda說聲抱歉，不管是不是只有片面紀錄，但好歹也是個紀錄，被炒作發酵也只能怪自己的人沒有一起錄影。

汽車是製造業，賣車卻是標準服務業，服務業很重要的一點，就是要如何和消費者接觸。而且無論如何，都要控制住自己的情緒，EQ管理一直都是服務業最重要的一件事情。這不代表服務業就要無限上綱低聲下氣，面對任何不合理的要求，都只能打落牙齒和血吞。

可是，最基本最起碼的底線，就是不能對消費者生氣。面對不合理的要求，可以用堅定的態度，表達既有立場。可以拒絕提供服務，或者尋求法律途徑。可是，一但生氣，對客人惡言相向，甚至做勢用武力威脅。不管道裡究竟在誰身上，只要有這樣子的舉動出現，那麼服務提供者就會站在理屈的一方。

今天的情況，我絕對不會站在廠商那邊，因為最後的結果就是賣車的業務做出了錯誤行為。就算有再多的理由，也沒有辦法將這次的暴怒失控合理化。因此老實說，也無須企圖還原事實真相，假設那一位被打到頭的當事人，真的說出一些可議的言論，或者態度有討論空間，可是這些都不足以成為被惡劣對待的理由。

至於網友，群眾的特性就是那樣，在一陣宛如洪水一面倒的言論裡面。能出來發聲音的，只有順著水流的那一群，至於想要當作中立群眾，成為洪水中的一根柱子，甚至一艘企圖逆流而上的小船，最後都只是落得屍骨無存的下場。

資料來源: 澎湖縣政府工務處

台灣是個值得我們驕傲的地方，也許都市周邊環境受到破壞，但仍舊有許多令人嘆為觀止且足以傲視國際的自然美景。以離島澎湖為例子，壯觀的玄武岩、周遭清澈乾淨的海洋與珊瑚礁生態，都是重要觀光資源。

近年來花火節成功吸引不少觀光客，於是當官的開始感受到人工活動所帶來的人潮，還有背後隱藏的錢潮。原因無他，因為人工景點不需要花時間經營，不用細心維護。只要通過一大筆經費，丟下去就搞定。

所以澎湖縣議會通過了大倉媽祖園區預算，打算興建一座高48公尺的媽祖像。

許多人都反對，我卻抱持著不同看法。

1.澎湖海風強烈，蓋個48公尺高的媽祖像，手上改拿風力發電的風扇，可以善加利用冬季強烈海風發電，環保。

2.蓋賭場不行，蓋媽祖像可以，而且和賭場一樣，吸引來的人對澎湖的自然景觀與人文歷史都沒興趣，有替代效應。(萬一以後通過，直接把賭場蓋在媽祖裡面，保證是世界最奇特的賭場...拉斯維加斯那是啥)

3.花錢可以促進經濟循環，這年頭大家都窮，所以政府替人民借錢來花。雖然會讓大家多背點債務，不過也能算是強迫花錢。搞不好包到一小部分工程，賺了啊。

4.比起花時間慢慢永續經營觀光，不如蓋個大佛，以後還可以把耶穌、釋迦、玉皇大帝都蓋起來，變成世界大佛園區。玄武岩算什麼，娘子~快跟牛魔王出來看上帝!

基於以上四點，我覺得應該要蓋媽祖。

但如果真的蓋成了，我肯定不會想去大倉，遠遠看到一根突起條狀物，噗哧一笑就大不敬了，可能會回不了家。

兩年一度台北車展正式啟動，今年適逢民國百年，台北汽車代理商業同業公會特別試圖加碼擴大規模。多次強調在車展這段時間內，將會舉辦多項活動，尤其會有眾多美女出席，活動焦點也多半集中在這上頭。

但這畢竟是新車大展，照理說應該要以車子為焦點。所以在開幕記者會上，除了請來Dream Girl唱歌跳舞吸引目光。旁邊還擺了一輛BMW全新發表的性能標竿M5，寶藍色的車身，躲在講台後面靜靜地散發威猛氣勢。接著車展記者會結束後，M5就在那個角落持續吸引路人目光。即使那邊沒有燈、沒有人，但大家都不忍苛責，畢竟M5盡力了。

所以今年想要去台北車展的讀者們，建議可以先多看看網路上的資訊，確認是否有自己喜歡的品牌、車款。當然我們也不能一概抹煞今年台北車展，雖然為數不多，但仍舊有一些非常值得一看得新車、概念車等等。

前面說到的BMW M5就是其中之一；Merccedes-Benz的展區有Concept A-Class，與以往截然不同的設計概念，非常漂亮的一輛概念車；Porsche發表全新911 Carerra S，也是絕美尤物；Peugeot 508首度發表，和所有消費者見面；Skoda請來S2000冠軍賽車，想體驗熱血的人覺不能錯過；Lexus除了公布GS 450h以外，LFA也很值得一看。

國產廠商相對來說，似乎可看性就弱了一些，大量市售車組成的車牆，想買車的消費者也許可以考慮去和業代談談價錢。國產車廠攤位當然還是有些精彩玩意兒，Mazda請來概念車Minagi；Luxgen有Luxgen5；Honda的CR-Z也是首度亮相；Nissan有小巧可愛的nuvu，僅此一輛別無分號；Toyota更請來了FT-86概念車、Prius-C等重量級貴賓；Ford則有國產化Fiesta跟WRC模擬器，去玩玩還挺有趣。

除此之外，就是為數眾多的showgirl、接待小姐，穿插在各展區或者櫃檯、走道。在這個不算很大的會場裡面走動，道也算是賞心悅目。

總結來說，這次車展適合幾種人：想買車、在名單裡面有找到非看不可的車、想拿相機花250元進去拼命拍模特兒的人。如果只是對於車展有所憧憬，只是想進去看熱鬧，心裡想著或許運氣好能夠看到國際等級的大陣仗與視野...。小小的建議，250元其實可以吃一頓還算不差的午餐。